加量还加价！小米SU7改款即将到来，等等党彻底赢了

近日，网络上流传着一张据称是小米SU7改款车型的配置图，其中列出了多达12项重要升级内容。值得注意的是，像麒麟二代电池、5C超充这类原本仅顶配车型才有的配置，此次都下放到了基础款上，车辆续航里程也突破了800公里。不过，这些升级也伴随着近1万元的价格上涨，该改款车型预计将于2026年3月正式发布。

图源：微博

仔细观察，那些被热议的核心升级点恰恰精准击中了用户的痛点：无论是哪一款车型都搭载了800V高压平台，充电速度差不多提升了一倍；激光雷达不再是只有高配版本才有的配置，即便是入门款也能体验到高阶智能驾驶功能；续航里程更是一举超过了800公里，让用户再也不用为里程问题而担忧。

其中最引人注目的，无疑是麒麟二代电池。这款由宁德时代供应的电池，之前已在纽北赛道完成了实际测试，从10%充电至80%仅需11分钟，峰值电压可达897V，即便电量只剩20%，依旧能输出800kW的强劲功率，真正达成“充电5分钟，续航200公里”的效果。凭借这套技术，改款车型将续航提升到800km以上是完全合理的——毕竟现款车型的最长续航也已经达到了650km。

更狠的是智能驾驶和底盘，此前顶配专属的激光雷达、闭式双腔空气悬架，现在网传全系标配，都是SU7 Ultra上验证过的赛道级配置。

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很多人第一反应是：“涨1万也太贵了吧？”但仔细一算，发现还真不亏。

据行业内人士估算，单是电池、激光雷达与空气悬架这三项核心配置的升级，每辆车的成本就增加了大约6800元。再加上研发成本的摊销以及其他配置的优化提升，最终涨价1万元其实已经相当克制了。要知道，要是换成其他品牌，这些配置的选装费用随随便便就要两万元起，小米这次确实拿出了十足的诚意。

横向对比竞品的优势更为突出。据懂车帝数据，2025款特斯拉Model 3的起售价为23.55万元，即便改款SU7价格上调至22.58万元，仍比前者低近1万元。配置方面，Model 3既未配备激光雷达，最长续航仅713公里，充电速度更是被改款SU7全面领先。

图源：小米汽车官方

不过，虽然升级很香，也有不少人直接心态崩盘。

对于那些即将提车的准车主而言，眼瞅着就要遭遇“上市即换代”的情况，手里的订单瞬间就没了吸引力。更倒霉的是还在排队的用户，纷纷陷入“退掉订单等新款，还是接着等现款”的两难抉择里——前者意味着得再多等半年时间，后者则要面临“刚把车提回来就过时”的风险。

此外，网传2026年起新能源汽车将开征购置税，改款SU7因此可能要多缴1万多购置税，加上涨价的1万，实际购车成本高出约2.5万元。

目前，改款配置与价格尚未获官方确认，懂车帝平台上现款SU7仍在正常销售。据经视直播报道，小米工作人员表示目前未收到任何关于改款或涨价的通知，近期车型的配置和价格均不会发生变动。

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截至2025年3月，小米SU7累计订单已突破24.8万辆，如何保障老车主权益成为关键。

好在小米之前已经针对SU7 Ultra车主推出过“秋季关怀计划”。所以小雷猜测，要是小米SU7改版的消息属实，那么改版车型上市之后，或许也会给还没提车的用户提供转单更换改款车型的政策，不然的话很可能会导致用户维权的情况出现。

说到最后。

在小雷看来，小米SU7此次改款，和手机行业的玩法颇为相似——迭代速度快、不断进行升级，同时还适度提高了价格。只是这种模式在汽车领域能否顺利推行，目前还不好说，毕竟买车和换手机不一样，很少有人会像两三年换一部手机那样频繁地更换汽车。

只能说，在新能源的牌桌上，永远没有“最完美”的购买时机，只有“最适合”的入手节点。毕竟，今天的顶配，明天就可能被迭代，这也是科技行业的残酷现实。

话说，对于小米SU7改款涨价这波操作，大家怎么看？评论区聊聊。