雷军怒了！连发多条微博驳斥“汽车好看比安全重要”的说法：这是断章取义！

图源：微博截图

出了什么事，能让雷总连发几条微博辟谣？

原话完整的背景是这样的：在去年 4 月的一次采访中，雷军在谈产品定义时说“一辆车，好看是第一位的”。

同时，雷军曾多次着重指出安全的关键意义：安全是根基，是先决条件，其重要性凌驾于所有因素之上。我们通过被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全这四重防护体系，为用户提供全方位的守护。

但被部分挑事的人断章取义，将其表述曲解为“小米汽车重颜值轻安全”。

图源：微博截图

梳理这些两年前的公开信息不难发现，雷军当时多次强调安全是汽车的首要前提，与当前质疑形成鲜明对比。

看着那些抹黑的言论愈发离谱，雷军今天终于按捺不住，接连发布数条微博强势回应。他转发了自己2023年底至2024年初的旧微博，每一条都着重强调了安全问题。

2023年12月，雷军透露，小米SU7是依照最严苛的标准来进行设计的，其钢铝混合车身中，高强钢与铝的占比超过了90%，最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度为51000Nm/deg；而电池方面，也采用了最高的安全规范。

图源：小米汽车

2024 年 1 月，雷军明确提出“安全高于一切”。

面对网友的疑问，他直接回怼：“安全是基础是前提，跟好看有啥矛盾？”

图源：微博截图

关注过小米相关舆论动态的人应该都清楚，这并非雷军首次为品牌发声澄清。自小米SU7上市以来，其市场占有率实现快速增长，对同级别竞争车型构成了一定的市场冲击。在此之后，网络上逐渐涌现出针对SU7的各类负面讨论：其中包括对车辆“过于注重设计而忽视安全性能”的质疑，也有对个别车主因操作不当导致事故的过度渲染，更有甚者还出现了“绿化带战神”这类带有调侃性质的负面标签化称谓。

之前雷军就说过，小米汽车是全网被黑最惨的品牌之一，还呼吁全行业一起抵制黑公关和水军。

小雷也觉得这事儿挺离谱的——车企明明得砸大价钱搞研发，还得分出精力应对各种抹黑，实在太累了。以后大家要是在网上刷到“某某车不安全”的说法，先别急着下结论。判断一辆车到底安不安全，根本犯不着听水军瞎掰扯，去查查权威的碰撞测试成绩，再看看真实车主的长期使用反馈，真相自然就明明白白了。

小米汽车被黑的事情大家估计很清楚，小雷再拿其他车企的遭遇来说说。

理想汽车几乎每次推出新车，都会遭到黑水军的针对，并且他们的手段一次比一次恶劣。今年理想i8上市时，自媒体“25度考场”发布了虚假测评，通过隐瞒操作细节、剪辑视频片段等方式，编造出i8续航虚标的不实结论。

图源：理想汽车

更令人气愤的是，8月某平台在短短7小时内集中推送了45条内容相似的视频，将个别理想车主的不文明行为扩大化，给“所有理想车主”贴上了“素质差”的群体标签。有真实车主表示，由于这波恶意抹黑，自己的车辆遭到他人扔垃圾的对待，连日常生活都受到了干扰。而这一切乱象的背后，都是水军在暗中操控，目的就是为了在新车交付的关键时期进行破坏。

理想汽车CEO李想称不会选择以“黑化”的方式进行报复，因为“如果变成他们那样，就意味着他们赢了”。这种“心里清楚却不公开点明”的处事态度，背后实则是车企面临的无奈处境。即便手中掌握了相关线索，完整的证据链也极难构建，最终通常只能对执行层面的水军账号进行追责。

一条黑评最低才几毛钱，却能撬动上百万损失。

小雷觉得，受伤的除了车企，还有普通车主和想买车的人。潜在消费者被虚假测评误导，很难分清哪些是真问题、哪些是黑稿。

天下苦黑水军久矣。