特斯拉：车身更轻盈更经济相同电费下我们能多行驶7万公里

12月15日消息，今日，特斯拉经由官方渠道提出“车重越轻越经济”的看法，明确表示：如何挑选优质车辆？不妨先称重看看。

特斯拉指出，Model Y长续航后驱版的重量仅为1891kg，CLTC续航里程却能达到821km；相比之下，一些同级别五座SUV车型的重量超过1000斤，续航表现反而比不上Model Y。

假设充电价格为1.5元/度，同样行驶20万公里的情况下，一辆1度电仅能行驶5公里的新能源SUV，相比Model Y后轮驱动版，充电费用可能要多出约1.6万元；而这笔额外支出若用于Model Y的充电，还能让它再行驶7万公里。

这源于特斯拉对“单纯堆砌电池”的不认同：电池容量越大，车辆自重就越高，电耗的损耗也会随之增加，续航能力的提升便会陷入“边际递减效应”；反之，若能将车身重量降低10%，续航里程则可提升5%至6%。

同时，轻量化还能提升性能效率：虽然特斯拉在同级车型中马力并非顶尖，但凭借轻量化车身与三电技术的结合，依然可以达到燃油超跑级别的加速表现。

特斯拉还引用清华大学的研究数据来佐证“车重并非安全的决定因素”这一观点：当车辆重量翻倍时，碰撞产生的动能也会随之翻倍，重车造成伤害的“潜力”会提升100%，然而其对车内乘员的保护效果仅提高16%。由此可见，安全的核心在于高效的结构设计与合理的材料分配。