我国首批L3级自动驾驶车型正式获批上路！一篇文章带你搞懂自动驾驶五级的差异

工信部今日正式发布我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，两款分别适用于城市拥堵场景与高速路段的车型，将在北京、重庆的指定区域开展上路试点工作。

两款车型分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（即长安深蓝SL03），还有极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（也就是极狐阿尔法S6）。

在国际层面，自动驾驶技术被划分为从L1级到L5级共五个等级，下面为大家介绍这五个自动驾驶级别的具体差异：

L1级属于驾驶自动化的初始级别，车辆仅能完成单一的简单驾驶动作，像定速巡航就属于这类。在此级别下，方向盘的操控以及刹车的控制都需要驾驶者全程负责，不能有丝毫松懈。

L2级：又称L2级组合辅助驾驶，具备车辆组合控制能力，例如能同时辅助调控转向与加减速，不过车辆依旧需要驾驶员进行实时的监控和操控。

L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶范畴，具体而言，车辆在特定的场景环境中，能够依靠系统完成自动驾驶操作，不过一旦系统发出需要驾驶员介入的请求，驾驶员就必须及时接管车辆控制权。

L4级属于高度自动驾驶范畴，其特点是在特定的限定区域内，能够做到完全不需要人为干预的自动驾驶操作。

L5级：是完全的自动驾驶，车辆可以无方向盘，适应任何环境下的自动驾驶。

此次获批准入许可的两款L3级车型，属于有条件的自动驾驶范畴，需在试点区域内的道路上运行。

同时，当遇到的路况超出系统能力范围时，它会提前发出接管提示。驾驶员需要及时从车辆手中接管操控权，因此它属于有条件的自动驾驶。