小米又卷入舆论风波！杭州小米交付中心突发车祸，官方最新回应已公布

早上雷军生日，千万米粉齐送祝福永远年轻。到了下午，小米在杭州交付中心发生车祸的报道又满天飞。

图源：微博

小雷深入了解了一番，说实话，年底碰上这档子事挺揪心的。

事故发生于昨天下午两点左右，位于杭州钱塘区梦马汽车小镇交付中心内。本来提新车喜事一桩来着，结果谁知道，这准车主在倒车的时候，没有注意观察四周环境，把园区维修公司员工给撞伤了。

根据现场目击者的说法，起初车辆倒车速度较慢，毕竟过道不算宽敞。然而，可能是误踩油门，车辆突然加速，左前轮撞到了蹲在墙角的园区工作人员。受伤员工当场失去意识，现场有人立即进行心肺复苏，随后120急救车将其紧急送往医院。目前，官方尚未披露伤者的具体伤势情况，仅证实事故确有发生，相关调查仍在进行中。

图源：网络

关乎小米汽车，话题舆论一下子被点燃。

随后小米内部相关人员作出回应，表示事故发生时涉事车辆处于人工驾驶状态，并非自动驾驶模式。这意味着事故责任不在系统，而在于车主自身操作——该车主在狭窄过道倒车过程中，误将电门当作刹车并踩到底。此外，小米方面已把所有相关监控录像及车辆数据提交给警方，正全力配合事故调查工作。与此同时，他们也启动了安全自查流程，将对各交付中心的安全管理措施进行全面排查。

从网上流传的监控画面里能看到，小雷注意到倒车通道确实挺窄的。换作老司机来开，那指定稳稳当当。可要是新手司机来操作，再配上零百加速2.78秒的性能车，简直跟在胡同里开火箭没两样。更关键的是，后视镜都没打开呢……

图源：微博

自小米内部人士回应后，网上的吐槽声就没停过。

我们先聊聊交付中心的情况。这里是新车交付的场所，人员往来也很频繁，但既没规划专门的行车道与人行道，也没有安全引导员负责指挥倒车。要是能让车主提前熟悉车辆操作，划分出清晰的人车分流通道，或者强制要求车辆开启低速模式，或许就能避免悲剧的发生了。唉，只能说，经历一次教训，就要增长一分智慧啊。

其次是车主操作存在明显失误。如若对电车性能不熟悉，亦或是驾驶习惯没切换过来的情况下，咱先开启新手模式呢，起码它能限制车速和油门响应。

最后来聊聊大家都很关心的AEB自动紧急制动功能。小雷专门去了解了一下，发现不少AEB系统在低速倒车的场景里，或者遇到像蹲着的行人这类非标准障碍物时，识别准确率往往不太高。特别是在复杂的路况环境下，驾驶员自身的专注力其实才是最核心的安全保障。毕竟，把车开好那叫驾驶，要是开不好，随时可能变成事故现场。

图源：小米汽车官网

但要论是谁的责任，其实多少都牵扯一点。车主操作失误是直接原因，但品牌方和交付中心也有着不可推卸的责任。

小雷还发现，类似误踩电门引发的事故案例其实挺多的。因此现在特斯拉推出了“缓行模式”，蔚来也有了陪驾服务，而小米显然也得在这方面下点功夫了。毕竟当把日常代步的车辆调成超跑模式时，就该考虑如何为用户设置“新手保护机制”了。

图源：抖音

说到最后。

小雷想跟大家分享几个小建议：如果刚买了电车，而且是新手司机的话，最好开启新手模式，或者找个空旷的场地先熟悉一下车辆，别急着直接上路。对于还不熟悉的新车，得自己慢慢摸索适应它的操控感，这既是为了自己的安全考虑，也是对他人的安全负责。

安全永远是根本！在此小雷也希望伤者能够早日康复。

话说，你们觉得电车驾驶习惯难适应吗？

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