全球航空公司争相赴海南开展飞机维修业务：未来三年的订单已全部排满

值得一提的是，近年来，随着海南自贸港政策红利的持续释放，飞机维修产业正迎来前所未有的发展机遇。

飞机维修公司负责人透露，该基地未来三年的业务安排已趋于饱和，目前一年的维修能力约为700架次。待封关运作后，预计海南会推出更多专属政策，这将为基地带来更显著的便利条件与更广阔的发展前景。

据了解，海南自贸港的临空区位优势十分突出，以其为中心，4小时飞行半径能够覆盖全球21个国家和地区，涉及的人口占全球总人口的47%；而8小时飞行半径的覆盖范围则更广，可延伸至59个国家和地区，覆盖人口比例提升至67%。

依托自贸港的政策利好，境外航空公司将飞机送至此处进行维修时，能够享受免缴保税金、加注保税航油、维修航材保税等优惠待遇，综合计算后，可为航司节约时间成本，同时降低10%至15%的维修费用。

今年1至11月期间，海口美兰机场海关对79架次飞机、13台次发动机以及13批次航材的保税维修业务实施了监管，相关货值达515.7亿元，较去年同期增长68.6%。

除了政策红利推动下飞机维修产业的蓬勃发展，海南自贸港的航权开放同样在为空中通道的扩容进程按下加速键。目前，海南是国内唯一主动开放第五、第七航权以及中途分程权的省份。

截至目前，已累计开通第五航权客货运航线14条。按照《海南自由贸易港建设总体方案》的规划，在封关运作之后，海南将全面开放第七航权，届时外航可独立运营海南往返第三国的客货运航线。