大家来看看图里的内容！雷军问：取得这样的成绩，能小小炫耀一下吗

今天一早，雷军在个人微博晒了一张销量数据图，具体内容是2025年新势力车型销量榜，由中汽数研根据乘联会零售量数据制作（数据权威）。

他表示，小米YU7去年7月开始交付，仅半年时间，排到新势力销量榜全年第四，也是该榜销量最高的纯电SUV。

”这个成绩，可以得瑟吗？”雷军连发三个狗头表情。

从图中数据可知，小米SU7凭借25.82万辆的销量成绩稳居榜首，小鹏MONA M03以17.53万辆的销量紧随其后。理想L6位列第三，销量达16.65万辆；第四名为小米YU7，销量15.37万辆，这一成绩超过了问界M8的15.04万辆。

也难怪雷军“嘚瑟”了，前四名里小米自己占了两款，SU7、YU7全部上榜。

乘联会数据显示，2025年，小米汽车共交付了258,164辆小米SU7，成为中国最畅销的豪华电动汽车轿车。

而上一届的冠军特斯拉Model 3，2025年全年交付量为200,361辆，同比增长约13%，增速已不敌SU7。

在中国市场中，这是小米SU7首次全年超越Model 3，且交付量高出大约29%。

当然，让雷军引以为傲的，远不止亮眼的销量数据，小米SU7出色的保值率同样值得一提。近日，中国汽车流通协会联合精真估共同发布了《2025年度中国汽车保值率报告》，数据显示在2025年度纯电动车型保值率排名中，小米SU7以86.05%的一年保值率登顶榜首。这一86%左右的成绩更是创下近三年来的最高纪录，相比2024年Model X的81%以及2023年Taycan的80%，都有着明显的优势。

此外，问界M9（82.44%）、理想MEGA（78.56%）、吉利银河星愿（78.01%）、特斯拉Model X（76.38%）、极氪009（75.27%）、特斯拉Model 3（75.27%）、小鹏MONA M03（73.1%）、特斯拉Model Y（71.97%）、小鹏P7+（71.24%）也进入了前十行列。

从“1300公里续航仅需一次充电”“200公里时速可瞬间刹停”等争议性声音充斥舆论场，到公众讨论逐渐回归理性、辨别真伪，雷军与小米深刻领悟到：产品的核心竞争力才是立足市场的根本，过硬的产品力本身就是最有效的品牌传播。

事实上，关于小米以往的营销策略，小米和雷军本人也在反思和改进。

在1月15日晚间的新一代SU7直播活动里，当介绍到续航相关配置时，小米着重指出Pro版本的CLTC续航里程达到902km，该版本配备了752V碳化硅高压平台，并且搭载了容量为96.3kWh的磷酸铁锂电池。

雷军在此特意解释了将数字精确到个位数的原因，他清晰地指出，小米目前反对夸大其词的小字营销，致力于确保每一项信息都准确无误。在行业中，不少友商对外宣称采用800V技术，可实际电压却只有600V，这是行业内常见的做法，但小米绝不能这么做。

雷军还表示，此前他提到的1300公里仅需充电一次，实际当时的完整表述是：“小米YU7标准版充满电后，我们从北京出发前往上海，中途只补能了一次，1300公里的行程中仅充电一次，这让我格外惊讶。”

结果就被剪辑成了1300公里只充一次电，到处推广到处传播。

“后来发现这种话几个友商都说过，我一说就麻烦了。”雷军颇为无奈地表示。

他着重指出：“我们必须严格约束自身，主动接受更为严格的要求。既不应随意调侃，也不应抱怨诉苦。我认为我们确实应当抵制小字营销的行为，让消费者能够知晓每一个精确无误的细节。”

“所以，这次我就要求，能用大字说明用大字说明，能写完整的写完整，能写准确的写准确，不要讲行业过去怎么说的。”雷军说。