骑手：99.9%的骑手都不会选择新国标电动车，按25km/h的速度送餐根本赚不到钱

12月5日消息，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）已在12月1日正式全面实施。

其中，影响最为显著的规定是，符合新国标的电动自行车最高设计车速严禁超过25km/h，一旦行驶速度超出这一标准，车辆便会自动断电。

新国标即将实施，这也让高度依赖电动自行车的外卖骑手群体受到了不小的冲击。

据报道，有外卖骑手在接受媒体采访时称，他见过新国标电动车的图片，该车型纤细、空间狭小，发泡座椅可随手拆卸，且没有后座后视镜。他还坦言：“这种车完全不适合送外卖。”

根据新国标规定，电动自行车的车速限制在25公里/小时以内，这个速度其实年轻人用力蹬普通自行车也能达到，所以我觉得绝大多数骑手（差不多99.9%）都不会愿意买符合新国标的车。

如果真用不到25码的时速送餐，骑手和等餐的顾客，都得“喝西北风”。

该外卖骑手还透露，他曾做过测试：去年十月午高峰时，他接了5单，全程遵守交通规则，不闯红灯、不逆行，时速保持在25公里左右，且商家未出现卡餐情况，但其中3单距离超时仅差一两分钟；而在正常配送状态下，他一次接十几单都能顺利完成，不会有超时问题。

此外，由于后座位置放置餐箱会导致重心偏高，经验丰富的骑手更倾向于将餐箱安置在脚踏区域。然而，符合新国标的车型其脚踏部位空间十分有限，就连一个40升的餐箱都难以容纳。

在这样的背景下，部分骑手或许会考虑购置电动摩托车。然而，许多城市对摩托车实施限制，有的地方一块摩托牌照甚至要十几万，这也让电摩送外卖的路子走不通了。

可以预见的是，在当前这段时间里，必然会有相当一部分骑手依旧骑着老国标车进行送餐工作。