领克900车主反映事故发生后安全带未锁死，导致其母亲九级伤残，官方已作出回应

近日，江苏泰州有车主发布视频投诉领克900，称其坐在车辆第二排的母亲发生腰椎骨折，经鉴定构成九级伤残。

据悉，事故发生时，一名男子驾驶车辆与违规横停的小型车辆相撞，交警判定横停车辆负主要责任，领克900车主负次要责任。

一名男子抱怨称，事故发生的瞬间，车辆的安全气囊没有弹出，安全带也没有锁死，并且车辆厂家还将9月份的行车相关数据进行了锁定，没有向他提供这些数据。

针对此事，泰州海领领克中心发布了声明，其中提到：

事故发生时，领克900的主驾驶人员系着安全带，未在事故中受伤；副驾驶人员受了轻微的软组织损伤；而第二排左侧的人员在碰撞发生前15分钟解开了安全带，由于碰撞时未系安全带，因此在事故中受伤。

车辆在发生碰撞前的行驶速度大约为120km/h，碰撞瞬间速度降至69km/h，期间AEB系统顺利启动，对碰撞强度起到了有效的缓解作用。碰撞结束后，领克900仅右前侧部位出现损伤，车身整体结构保持完整，车门也能够正常开启。

碰撞发生时碰撞力度未达到安全气囊起爆触发条件，整车符合车辆安全系统正常工作逻辑。

随后，领克汽车销售有限公司副总经理穆军通过微博表示：该车主多次发布不实信息，已对领克品牌及产品声誉造成了不良影响。

1、用户提到的厂家锁死行车记录仪，纯属主观臆断。

车辆出厂时行车记录仪默认处于开启状态，但由于用户未完成“用户隐私协议授权”这一必要操作，导致行车记录仪无法正常保存录制的视频。

2、用户提及车辆安全带没有预紧保护功能。

车辆云端数据显示二排左侧和右侧两个座椅安全带在事发时均为“未系状态”，安全带相关数据正常。

3、用户提及车内人员数量为4人。

我们从交通事故责任认定书中看到是3位驾乘人员，并且车辆座椅占位信息也显示只有3个座位有占位信息。

4、该事故中，前排两位乘客没有提及受伤情况。

说明在系安全带的情况下，人员得到了很好保护，也无需气囊起爆，车辆安全系统符合正常工作状态。

穆军强调，依据客观事实，我们已针对该用户及个别账号扭曲事实、恶意诋毁的行为固定证据，并启动了法律程序。

最后他还通过分享图片说明，用户可自行开启或关闭安全带未系提示，以及选择行车记录仪是否录制，也请900用户知晓这一情况。