山东某面条厂手工打造出载人飞机，专家严厉批评存在诸多问题

11月28日有消息称，山东邹平一家不具备生产许可的面条厂，通过“手搓”方式造出“载人飞机”，这一情况引发了网友的关注。

记者以订货为借口联系上卖家老周，随后前往位于山东邹平魏桥镇的“生产车间”，进门映入眼帘的却是一大堆包装得整整齐齐的面条。

老周表示工厂的主营业务是面条生产，由于生产面条机所使用的机床和制造飞机的机床具备通用性，于是他召集了几个人成立了飞机制作工作室，在销售面条的同时开展起了定制飞机的业务。

记者担忧飞机质量，老周强调做好后会试飞调试，确认无误再交货，为此还专门开辟了试飞场地。

不只是老周，在短视频平台上搜索，能看到不少主播分享自己制作飞机的过程，或是驾驶自制飞机飞行的画面，他们借助“农民造飞机”这类标签来吸引网友的点赞和关注。

这些博主的主页上都写着“爱好手搓飞机”之类的介绍，记者留意到他们自制的飞机大多是在院子、车库这类地方生产的，配件也多是自己改装的，不少网友还在评论区询问购买渠道。

在二手交易平台，不少自制飞机被公开售卖，售价由8万元至数十万元不等。

近日，空中丝绸之路国际合作峰会组委会秘书长马剑在第七届“空中丝绸之路”国际合作峰会上指出，虽然低空经济承载着较高的期待值，不过仍需要各相关方秉持理性态度。

他指出，低空领域的发展难度远高于中高空，在技术管理、法规体系等方面仍存在诸多挑战。

大家所期待的无人机广泛普及、随处可见的场景，目前距离实现还有较长的一段路要走。倘若低空安全、人才梯队建设管理以及顶层体制机制这些关键问题得不到妥善解决，无人机产业的发展便难以保持持续向好的态势。

当被问到对“手搓飞机”这件事的看法时，马剑觉得这体现出行业有必要构建统一的标准体系。“一个国家只能存在一套标准体系，在标准还不明确的状况下贸然推行是不合理的。”

他着重指出，低空经济发展的关键衡量标准并非飞行器的保有量，而是实际的飞行时长。“2024年我国注册无人机数量已超过230万架，然而全年实际飞行小时数却只有2600万小时，这意味着大量资源处于闲置浪费状态。”