特斯拉2025年遭遇重大挫折，在加州的市场份额降至个位数以下

1月23日消息，有报道指出，作为特斯拉总部所在地、同时也是美国电动汽车渗透率长期领先的加利福尼亚州，特斯拉在该州的市场份额于去年出现了显著下滑。相关数据表明，去年特斯拉在加州新车注册量中的占比仅为9.9%，相比2024年的11.6%有所下降；全年注册量为179656辆，低于2024年的近20.3万辆，同比下降幅度达到11.4%。

市场排名出现变动，2024年仅次于丰田位列第二的特斯拉，在2025年滑落至第三位，被本田超越；本田以10.8%的份额稳定保持第二，丰田则凭借17.8%的份额进一步拉大领先差距，且丰田的市场份额降幅超过Stellantis旗下道奇品牌的三倍。

此次下滑是多重因素共同作用的结果：一方面，美国联邦电动汽车税收抵免政策于2025年9月30日终止，前期市场因政策即将到期出现提前消费，导致需求被透支，进而使四季度交付量受到明显冲击；另一方面，特斯拉自身产品线更新进度滞后，且Cybertruck的市场表现未达预期——2025年该车型在加州仅售出7321辆，占特斯拉该州总销量的4.1%，距离产能目标尚有较大差距。

竞品带来的冲击同样不容小觑，2025年加州市场中非特斯拉品牌的电动车注册量同比上升8.7%，达到198560辆；而特斯拉销量的下滑，直接使得该州零排放车辆的总注册量同比减少了7300辆，最终停留在37.8万辆以上。另外，马斯克参与政治活动引发了部分消费者的抵触心理，这也在一定程度上影响了品牌的接受度。