西班牙高铁事故调查报告发布：列车脱轨前铁轨已出现断裂情况

1月24日消息，当地时间本月23日，西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）发布了首份官方报告，证实轨道断裂是在列车脱轨之前发生的。

这便是致使1月18日科尔多瓦省高铁发生相撞事故，进而造成45人遇难、100多人受伤的深层根源。

报告提及，针对列车轨道断裂的缘由，现阶段仍无法排除任何潜在可能，出事的钢轨样本会被送至实验室进行检测，从而明确具体的断裂成因。

事发当天，伊尔约公司的列车（由日立制造的Frecciarossa1000型，2022年出厂，1月15日刚完成检修）最后3节车厢脱轨并冲入相邻轨道，大约20秒后与对向行驶的西班牙国家铁路Renfe列车发生碰撞，致使两列列车均脱轨。

两车均未超过该路段50km/h的限速，其中伊尔的行驶速度约为205km/h，Renfe为210km/h。黑匣子数据已确认，两车当时均处于正常行驶状态，不存在操作失误的情况，因此可排除人为责任。

调查表明，伊尔约列车2至5号车厢的右侧车轮轮缘存在明显缺口，该缺口具有“受到钢轨轨头冲击”的特征，并且与钢轨的变形痕迹完全吻合。

当天早些时候有3列列车通过同一区段，它们的车轮也被发现存在类似损伤，这表明断裂在伊尔约列车经过之前就已经存在了。

调查人员发现轨道有多处断裂情况，最初的断裂点就在脱轨的地方，推测可能有一段约300毫米的钢轨发生了断裂。

反常的是，该事故路段在2025年5月才完成全面翻新，当时投入了超7亿欧元；过去4个月里，相关部门进行了4次例行检查，均未发现任何缺陷；此外，事故发生在直线路段，并非曲线或道岔这类容易出现问题的区域。

目前更多调查正在进行中，但想要彻底弄清事故原因，怕是还需要等上一段时间。