小米汽车起火伴随"烟花"现象：官方公布两大核心要点真相已明确

2月5日消息，近日，一段“小米汽车起火放烟花”的视频在社交平台上广泛传播。对于新能源汽车而言，起火事件本身就自带流量效应，再加上“放烟花”这样的描述带来的额外关注度，这条视频很快就引发了热议。

那事情到底怎么回事呢？网上各种猜测都有，日前小米官方给出的回答是这样的：

2月1日，辽宁省营口市一辆小米SU7汽车的主驾驶座椅位置出现冒烟起火情况，消防救援部门赶赴现场进行处置后，火势被迅速扑灭，现场未造成人员受伤。

经向车主核实，今日已确认其收到事故认定书。认定书明确该事故是由车内遗留的火源引燃周边可燃物造成，并非车辆自身原因引发。针对网传视频中提及的“烟花”现象，实际是车辆安全气囊在燃烧过程中引爆所致，与电池等部件无关。后续我们将全力协助客户妥善处理相关事宜。

请广大网友不信谣、不传谣。”

这里有两个关键点需要明确：其一，车辆主驾驶座椅位置出现冒烟并起火的情况，经调查，事故原因是车内遗留的火源引燃了周边可燃物；其二，关于外界所传的“烟花”现象，实际是车辆安全气囊在燃烧过程中被引爆造成的，这一情况与电池等部件并无关联。

先说说第一个关键点，车内遗留的火源到底是什么？

根据经验来判断，大概率是车主不小心遗留在车内的打火机（未经证实）。

这枚打火机滑落至主驾座位下方的座椅调节轨道，后续调节座椅时，轨道挤压导致打火机破裂。

打火机内的丁烷燃气泄漏，再加上摩擦等因素，最终引燃了车内的内饰。

向上蔓延的火焰，很快波及到了方向盘和主驾座椅侧面的安全气囊。

在高温环境中，安全气囊的发生器会被点燃并发生爆炸，网传视频里那种类似“放烟花”的视觉效果正是由此产生的。

很多人疑惑，一个安全气囊怎么会 “放烟花”？核心原因在它的核心成分 —— 硝酸胍。

这种物质含氮量高、产气率大，是安全气囊快速充气的关键原料，在航天领域还被用作小型固体火箭推进剂。

正常情况下，硝酸胍会在密闭的发生器内毫秒级爆燃产气，不会有任何外部可见的光效或喷射。

但这次不一样，燃烧的内饰破坏了发生器的密闭外壳，原本封闭的反应变成了开放式燃烧。

内部未完全反应的硝酸胍复配物泄漏至空气中，与氧气充分接触后持续燃烧，同时破损外壳的碎片伴随高温气体飞溅。

这也给所有车主敲响了警钟：千万不要在车内留下打火机、充电宝这类易燃易爆物品，以防因高温或挤压导致安全风险。

ps.这场“烟花秀”，看样子还会有反转，但反转的主角并非小米。至于实际情况是否真的如此，这里就不展开评论了。